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（中央社記者溫貴香台北22日電）民主進步黨籍立委管碧玲今天表示，她提案並獲朝野立委共同支持要求交通部立即檢討監理檢驗費、證照費收費標準，研議自用小客車車齡10年以上者每年第2次檢驗費減收1/3。
管碧玲辦公室今天發布新聞稿指出，以101年公路總局預算為例，全年監理業務費為新台幣11億3300萬元，這就是公路總局公路監理業務的成本，但公路總局全年規費收入為63億6000萬元。
她並解釋，規費收入中的審查費，汽機車監理檢驗收入為17億8900萬元、證照費收入為30億800萬元，兩項收入合計為47億9700萬元，比監理業務成本11億3300萬元多出36億6400萬元，收入是成本的4.23倍，非常不合理。
管碧玲說，監理費用10年來只增項目不減費用，她要求收費結構應檢討，但交通部認為相關收費是反映行政成本。經她仔細計算公路總局的預算內容，發現監理相關收費遠遠超過成本數倍，監理費已變相成為「監理稅」。
她並指出，自用小客車車齡10年以上者，每年第2次檢驗費減收1/3是可以立即做的，因為目前民間代檢所收費用的1/3就是繳回公路總局，估計這部分約4、5億元。
管碧玲說，經濟富裕可經常換車者，自用小客車車齡5年以下不用檢驗，5至10年每年檢驗1次，10年以上每年要驗2次，而車齡超過10年還未換車者，多半是經濟相對不寬裕，省吃儉用不換新車，這個族群每年第2次多出來的汽車檢驗費應予以減收，藉此挽回一點民心。1010522
管碧玲辦公室今天發布新聞稿指出，以101年公路總局預算為例，全年監理業務費為新台幣11億3300萬元，這就是公路總局公路監理業務的成本，但公路總局全年規費收入為63億6000萬元。
她並解釋，規費收入中的審查費，汽機車監理檢驗收入為17億8900萬元、證照費收入為30億800萬元，兩項收入合計為47億9700萬元，比監理業務成本11億3300萬元多出36億6400萬元，收入是成本的4.23倍，非常不合理。
管碧玲說，監理費用10年來只增項目不減費用，她要求收費結構應檢討，但交通部認為相關收費是反映行政成本。經她仔細計算公路總局的預算內容，發現監理相關收費遠遠超過成本數倍，監理費已變相成為「監理稅」。
她並指出，自用小客車車齡10年以上者，每年第2次檢驗費減收1/3是可以立即做的，因為目前民間代檢所收費用的1/3就是繳回公路總局，估計這部分約4、5億元。
管碧玲說，經濟富裕可經常換車者，自用小客車車齡5年以下不用檢驗，5至10年每年檢驗1次，10年以上每年要驗2次，而車齡超過10年還未換車者，多半是經濟相對不寬裕，省吃儉用不換新車，這個族群每年第2次多出來的汽車檢驗費應予以減收，藉此挽回一點民心。1010522
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